Описание
Дизельные сажевые фильтры работают за счет улавливания частиц сажи из выхлопных газов двигателя, предотвращая их попадание в окружающую среду. В отличие от каталитического нейтрализатора, который предназначен для снижения выбросов в газовой фазе, проходящей через катализатор, сажевый фильтр предназначен для улавливания и удержания твердых частиц до тех пор, пока они не будут окислены или сожжены в самом DPF.
Понимание разницы между золой и сажей
Зола и сажа — это принципиально разные материалы, но оба они накапливаются в DPF. Для удаления каждого из этих материалов из DPF требуются совершенно разные процессы. Сажа обычно удаляется из DPF путем регенерации на автомобиле, в результате которой сажа сгорает, оставляя после себя несгораемую золу. Зола же, по определению, является несгораемой и должна быть удалена из DPF.
Источники золы и химический состав
Для большинства DPF, используемых на дорогах с нормально работающим двигателем, существует только один основной источник золы — смазочное масло двигателя. Точнее, только определенные присадки в масле способствуют образованию золы в DPF. Другие источники золы, которые вносят меньший вклад, включают определенные элементы в топливе, металлы, подвергающиеся износу в двигателе, продукты коррозии выхлопной системы и атмосферные источники.
