Description
Встроенный гидравлический тормоз состоит из пневматического цилиндра, выполняющего функцию привода, и олеодинамического контура, выполняющего функцию тормоза.
Размеры пневматического цилиндра соответствуют стандарту ISO 15552.
Гидравлический контур состоит из резервуара для тормозной жидкости и одного или двух штифтов регулирования потока. В нем может быть установлен один или несколько (медленно — быстро) SKIP или STOP клапанов, нормально открытых (NO) или нормально закрытых (NC), для выдвижения и втягивания штока поршня.
Основной особенностью этого устройства является то, что движущая сила и сила торможения соосны, поэтому они не создают нежелательных изгибающих моментов на поршневом штоке и внешних структурах, связанных с ним. Благодаря своей концепции, этот тормоз особенно компактен и имеет уменьшенные размеры по сравнению с внешними гидравлическими тормозами BRK.
После определенного времени работы необходимо долить масло в бачок тормозной жидкости. Это необходимо сделать, когда уровень масла достигнет минимальной отметки на штоке. При прямом ходе штока поршня отметка минимального уровня не должна выступать из крышки менее чем на 8-10 мм.
Всегда используйте гидравлическое масло DEXRON ATF или другой совместимый продукт. Во время первых рабочих циклов избыток масла вытекает через отверстие в баке.
