Description
Наш продукт оснащен конструктивно оптимизированной рамой сварного сечения с полным проплавлением, легким и износостойким грузовым отсеком, специализированными высоконагруженными мостами и коробками передач для шахт, что позволяет увеличить срок службы и грузоподъемность грузовика.
Передняя подвеска представляет собой пятизвенную гидропневматическую рессорную подвеску жесткой оси, средняя и задняя подвески — параллельно расположенные двухосные пятизвенные гидропневматические рессорные подвески жесткой оси. В качестве шатунного подшипника используются необслуживаемые шарнирные подшипники, которые отличаются повышенной надежностью, удобством обслуживания и комфортом.
Надежность и безопасность: Гидравлический ретардер, Высокопрочный износостойкий U-образный корпус, Ось нового поколения, Вал пакета осей, Резервуар для тормозного воздуха из алюминиевого сплава, Выхлопная труба с тепловым барьером.
ВВЕДЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Наш продукт оснащен структурно оптимизированной рамой сварного сечения с полным проплавлением, легким и износостойким грузовым отсеком, адаптированными высоконагруженными мостами и коробками передач для шахт, что может улучшить срок службы и грузоподъемность грузовика.
Передняя подвеска представляет собой пятизвенную гидропневматическую рессорную подвеску жесткой оси, средняя и задняя подвески — параллельно расположенные двухосные пятизвенные гидропневматические рессорные подвески жесткой оси. В качестве шатунного подшипника используются необслуживаемые шарнирные подшипники, которые отличаются повышенной надежностью, удобством обслуживания и комфортом.
Надежность и безопасность: Гидравлический ретардер, Высокопрочный износостойкий U-образный корпус, Ось нового поколения, Вал пакета осей, Резервуар для тормозного воздуха из алюминиевого сплава, Выхлопная труба с тепловым барьером.
