Description
RDG4000 TR — это решение компании Gilardoni для измерения внутреннего остаточного напряжения в железнодорожных колесах с помощью «акустического двулучепреломления». Фактически эта мера показывает, как скорость распространения ультразвуковых волн зависит от различных напряжений в тестируемых секциях колес.
Прибор использует зонд EMAT, который имеет преимущество работы без мутной жидкости.
В стандартной комплектации зонд EMAT состоит из двух одинаковых преобразователей, которые расположены таким образом, чтобы создавать поперечные волны с линейной поляризацией в двух перпендикулярных плоскостях, так что направлениями передачи являются:
■ Луч: ■ Направление распространения с горизонтальной поляризацией параллельно плоскости качения колеса,
■ луч B: Направление распространения с вертикальной поляризацией перпендикулярно плоскости качения колеса,
Акустическое двулучепреломление измеряется для каждого датчика по времени пролета, относящемуся к первому эхосигналу от задней стенки
эхо. Для каждой контрольной точки измеряется среднее значение окружного напряжения рядом с глубиной венца колеса.
Зонд EMAT может сканироваться в радиальном направлении с помощью механического держателя, который легко устанавливается на колесо и фиксируется на нем двумя магнитами, сканирование позволяет собирать данные из различных точек, расположенных вдоль радиального сканирования. Сканирование держателя датчика управляется программой SW, запущенной на том же ПК. Остаточное напряжение измеряется в соответствии с изменением скорости (если таковое имеется) скорости сдвиговой волны в двух различных базовых плоскостях. Если изменение скорости пренебрежимо мало, то остаточное напряжение приблизительно незначительно.
