Description
Компактная конструкция, высокая надежность, высокая мощность и отличная экономичность.
Двигатель WP8 — классическая модель, разработанная путем модернизации с 7,47 л до 7,8 л WP7, с двумя маршрутами EGR + высокоэффективный SCR, адаптивное развитие для сегментов рынка в производительности, семейно-ориентированный дизайн, мощный, хорошая экономичность, раздельная конструкция впускных и выпускных газов, хорошая адаптивность, максимальная мощность 257 кВт, выбросы Euro V/VI, применяется в тракторах 4×2.
— Низкий расход топлива
◘ Раздельная конструкция впуска и выпуска воздуха, повышение эффективности наддува, оптимизация сгорания, повышение экономичности и низкий расход топлива
— Облегченная конструкция
◘ Модульная конструкция, интегрированная фильтрация топлива, интегрированный модуль охлаждения, семейный дизайн, масляный контур, линия более плавная и эстетически приятная Используются новые материалы, литой алюминиевый корпус маховика, пластиковая крышка головки цилиндра и т.д
— Отличные показатели NVH
◘ Камера задней передачи, конструкция барабана с юбкой корпуса и усиленная пластина брюха являются стандартными для дальнейшего снижения вибрации и шума
— Высокая надежность
◘ B10 имеет срок службы до 1 млн. км и в стандартной комплектации оснащен тормозами с усилителем WEVB
