Описание
Необходимость контроля целостности состава перед входом в туннель обусловлена необходимостью своевременного задержания подвижного состава при наличии любой неисправности.
Объекты, выступающие из поезда, могут быть чрезвычайно опасны для пассажиров и инфраструктуры. Лазерная технология, связанная с высокой частотой дискретизации, нарушает алгоритм обнаружения. Обнаружение помех в колее связано с традиционными методами видеонаблюдения, способными получать цифровые изображения последовательности движения поезда.
3D-сканирование
Получение 3D профиля поезда, осуществляемое с помощью лазерной триангуляции с камерами высокого разрешения, позволяет получить форму поезда на скорости до 300 км/ч. Собранные данные обрабатываются специальным алгоритмом, который способен сравнивать полученный профиль с пороговыми значениями, определенными в соответствии с UIC 505, выявляя неправильную форму поезда, превышающую допустимую зону зазора.
