Описание
Осевой проточный насос в основном состоит из передней и задней оболочки, основного корпуса, рабочего колеса, направляющей лопатки, подшипников и двигателя. Рабочее колесо, установленное непосредственно на конце вала, вращается для создания давления. Трансформаторное масло направляется в основной канал потока направляющей лопаткой, тем временем, направляющая лопатка преобразует кинетическую энергию, выходящую из рабочего колеса, в давление для принудительной циркуляции масла. Насос может быть частью трубопровода, так как вход и выход насоса расположены на одной оси. Таким образом, трансформаторное масло протекает через внешнюю часть двигателя напрямую, что позволяет немедленно отводить тепло.
Преимущества
1.Компактность,
2.Низкое повышение температуры,
3.Стабильность и надежность,
4.Низкий уровень шума,
5.Длительный срок службы,
6.Отсутствие утечек,
7.Высокая эффективность,
8.Энергосбережение.
Применение
В основном применяется в электровозах, особенно в поездах-пулях, высокоскоростных железных дорогах и других типах локомотивов.
