Description
С момента первого комплекта металлических закрытых шин в Китае в 1978 году, более 1000 комплектов металлических закрытых шин и их вспомогательное оборудование были успешно спроектированы и изготовлены для крупных гидроэнергетических, теплоэнергетических и атомных энергоблоков в стране и за рубежом. Металлические закрытые шинопроводы, разработанные и изготовленные на нашем заводе, успешно эксплуатируются с момента ввода в эксплуатацию, а некоторые из них эксплуатируются уже более 30 лет.
Но в июне 1979 года отечественное производство первого блока закрытого автобуса мощностью 200 МВт (электростанция Хэнань Цзяозуо)
Но в сентябре 1979 года первое отечественное производство гидрогенератора мощностью 225 МВт было осуществлено на закрытом автобусе (электростанция Уцзян Ду провинции Гуйчжоу)
Но в мае 1980 года отечественное производство первого агрегата 300 МВт (электростанция Цзянсу, провинция Цзяньби)
Но в августе 1996 года был произведен первый экспорт закрытых автобусов для атомных энергоблоков (Пакистанская АЭС «Чашма»)
Но в апреле 1997 года отечественное производство первого блока закрытого автобуса мощностью 600 МВт (Харбинская третья электростанция)
Но в декабре 1997 года первый отечественный гидрогенератор мощностью 550 МВт был запущен в эксплуатацию закрытым автобусом (провинция Сычуань, две ГЭС Эртан)
сентябрь 1999 года, первое отечественное производство атомных энергоблоков закрытого автобуса (провинция Чжэцзян, Циньшаньская атомная электростанция номер два)
Но в августе 2006 года впервые в стране был произведен самый высокий вертикальный закрытый автобус (ГЭС Датанг Чунцин, Пенгшуй)
Но в ноябре 2007 года первый отечественный гидрогенератор мощностью 700 МВт был запущен в эксплуатацию закрытым автобусом (ГЭС «Желтая река Лаксива»)
