Описание
Топливный запорный клапан с электроприводом установлен на лонжероне и приводится в действие щеточным электроприводом 28 В постоянного тока, открываясь и закрываясь по электрической команде.
Этот тип топливного запорного клапана с электродвигателем представляет собой шаровой или бочкообразный клапан и имеет одну или несколько из следующих функций
(1) для перекрытия подачи топлива в двигатель в случае пожара, (2) для обеспечения перекрестного переноса топлива между левым и правым крыльевыми баками для управления КУ в полете, и (3) для обеспечения перекрестного переноса топлива между левым и правым крыльевыми баками для управления КУ в полете
(3) и для обеспечения изоляции APU. —
Материал и отделка, использованные в конструкции клапана и аналогичных клапанов, ранее прошедших сертификацию, не подвержены воздействию ряда
условий окружающей среды, перечисленных в RTCA DO-160 и MIL-STD-810. Эта элегантно простая конструкция чрезвычайно надежна, и несколько вариантов
этого клапана выпускаются компанией Parker уже более 30 лет. —
Привод, установленный на верхней части клапана, способен приводить клапан в движение из положения ОТКРЫТО в положение ЗАКРЫТО и из положения ЗАКРЫТО в положение ОТКРЫТО с помощью двигателя номинальным напряжением 28 —
В постоянного тока и сохраняет последнее заданное положение в случае двойной команды. —
Когда приводу подается электрическая команда на открытие, напряжение питания подается непосредственно на двигатель, чтобы преодолеть начальный момент трения
момент и приводит шаровой/ствольный клапан в открытое положение. В конце хода выключатель ограничения мощности отключает напряжение питания двигателя и
приводит к остановке двигателя. Также активируется переключатель положения конца хода, посылая сигнал индикации полного открытия на контроллер. После —
электрической команды на закрытие, реле изменяет направление напряжения на двигатель, и привод возвращается в закрытое положение.
