Description
Стандартные червячные редукторы АТЛАНТЫ разработаны для использования с трехфазными двигателями и серводвигателями. Благодаря большому количеству крепежных и резьбовых отверстий его можно устанавливать непосредственно в любом желаемом монтажном положении, не прибегая к подготовительным работам. Базовый редуктор со сплошным входным валом или с полым входным валом может монтироваться в 24 различных исполнениях, см. возможности монтажа стандартных червячных редукторов
Технические данные:
6 размеров: 40, 50, 63, 80, 100 и 125
10 соотношений: 6,75, 9, 12, 14, 19, 29, 39, 52, 62 и 82:1
Выходной момент: от 19 до 1100 Нм
доступный дизайн ATEX
Свойство самоблокировки червячных редукторов
Предпосылкой для самоблокировки редукторов является малый угол наклона зубьев червячного колеса и, следовательно, эффективность η ≤ 0,5 при движении червячного колеса. Поэтому самоблокирующиеся редукторы, как правило, неэкономичны, если требуется высокая производительность и длительный срок службы. Червячный редуктор считается самоблокирующимся при остановке, если при движении червячного колеса его запуск с остановки невозможен. Так обстоит дело с колесными парами и редукторами АТЛАНТЫ, когда угол свинца <5°. Червячный редуктор считается самоблокирующимся из рабочего состояния, если он останавливается во время движения на заднем плане. Это возможно только при высоких передаточных числах и очень низких скоростях. Удары и вибрации могут нейтрализовать самоблокирующуюся способность! Поэтому самоблокирующаяся зубчатая система не может заменить тормозной или реверсивный механизм блокировки. Чтобы избежать перегрузки червячного редуктора из-за очень высокой кинетической энергии, необходимо также предусмотреть определенное время простоя после остановки входа.
