Description
Газовые двигатели Scania с обедненным сгоранием работают по принципу Отто, с искровым зажиганием. Двигатель оснащен газовой системой низкого давления и охладителем наддувочного воздуха «воздух-воздух», что обеспечивает высокую эффективность и отсутствие необходимости в сжатом газе.
Благодаря модульной системе Scania, газовый двигатель имеет много общих компонентов с дизельным двигателем V8, что делает их одновременно эффективными и простыми в обслуживании и ремонте. С двигателем можно работать с помощью стандартного диагностического прибора Scania.
Наши газовые двигатели производят лучшую в классе удельную мощность, и все они характеризуются высокой производительностью, отличной топливной экономичностью, низким уровнем выбросов углекислого газа и низким уровнем шума. Двигатель может применяться в различных установках, но основное назначение — COP для производства электроэнергии.
Стандартное оборудование
— Система управления двигателем, OCE1 EMS
— Регулятор подачи газа нулевого давления
— Смеситель газа
— Турбокомпрессор
— Масляный фильтр, полнопоточный
— Центробежный маслоочиститель
— Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров
— Маслозаливная горловина в блоке цилиндров
— Глубокий передний масляный поддон
— Масляный щуп, в блоке цилиндров
— Магнитная пробка для слива масла
— Стартерный двигатель, 1-полюсный 7,0 кВт
— Альтернатор, 1-полюсный 100 A
— Маховик, SAE 14
— Силуминовый кожух маховика, фланец SAE 1
— Передняя подвеска двигателя
— Воздухоочиститель, установленный на двигателе
— Толкающий вентилятор, Ø 965 мм
— Охлаждающий пакет и радиатор 1,5 м2, включая кожух вентилятора, расширительный бачок, вентилятор и защиту ремня безопасности
— Контроль уровня охлаждающей жидкости
— Закрытая вентиляция картера
