Description
Для безопасной работы железнодорожного транспорта, а также для легкого и быстрого контроля скорости необходима тормозная система. Тормозная система классифицируется на механическую, которая преобразует кинетическую энергию в тепловую, и электрическую, которая преобразует силовую энергию в тепловую. Когда кинетическая энергия преобразуется обратно в электрическую, она может замедлить или остановить электродвигатель, и эта энергия рассеивается с помощью силового резистора.
Тормозные резисторы имеют высокий коэффициент мощности и низкие значения ом. Двигатели железнодорожного транспорта при торможении работают как генераторы, вырабатывая рекуперативную энергию, которая наносит вред водителю и другому электрооборудованию.
Преимущества:
— Быстрое охлаждение
— Малый вес на киловатт
— Низкая индуктивная характеристика
— Механическая структура чрезвычайно устойчива к вибрациям,
— Высокая гибкость для поглощения ударов.
Технические характеристики и таблица:
— Максимальное рабочее напряжение: 25 кВ
— Допуск по сопротивлению (@ 20°C) : +7/-5 %
— Изоляция : 70 кВ 1 мин.(Umax = 25 кВ)
— Категории перенапряжения : OV1, OV2, OV3, OV4
— Класс загрязнения : PD1, PD2, PD3, PD3A, PD4, PD4A, PD4B
— Класс защиты: IP 20
— Материал резистора : Нержавеющая сталь
— Материал корпуса : Нержавеющая сталь
