Description
Входной вал — Большой диаметр вала и большая длина кулачка устраняет прогиб при большой нагрузке для поддержания точности позиционирования — Большие подшипники вала поддерживают высокие скорости, большие диаметры вращаются меньше оборотов с большей мощностью крутящего момента — Кулачок регулируется между подшипниками/корпусом для устранения люфта, обеспечивает точность — Закаленный материал кулачка снижает износ и отслаивание поверхности для долговечности позиционирования Выходная мощность — Стандартные блоки в среднем ±9 угловых секунд точность позиционирования с высокой точностью единиц доступны — Промышленность крупнейших диаметров кулачков, высокий крутящий момент для инструмента аварийной устойчивости (~30% больше) — Стационарный сквозной предлагает линии подачи или прокладки проводов и включает допуск для монтажа подшипников — Стационарный фланец для инструмента инспекции монтажа, погрузчики деталей или стояк над указательным диском — Смещенные подшипники поддерживают большую изгибающую способность для несбалансированной нагрузки Корпуса — Не требует обслуживания в течение всего срока службы и уплотнения с масляной баней для высокоскоростного применения — Чугунный корпус термически расширяется при той же скорости внутренних компонентов для поддержания точности — Крепления корпуса и моторного привода в любом углу, необслуживаемый — 8 типоразмеров корпуса, без дополнительных затрат на завышение типоразмера с большим диапазоном типоразмеров Моторный привод — Редукторный привод обычно находится в пределах высоты индексатора, без перегорания монтажной панели или параллелей — Стандартные двухобмоточные двигатели 230 и 460 В универсальные — 2 варианта мощности двигателя для каждого типоразмера корпуса, без дополнительных затрат при завышении типоразмера с большим диапазоном типоразмеров
