Description
■ Низкая скорость, большой крутящий момент
■ Малая инерционность
■ Пиковый крутящий момент в четыре раза превышает номинальный
■ Возможность охлаждения от природы, ветра и воды
■ Оснащен резольвером
■ Последовательный энкодер высокого разрешения, 17 бит (опция)
В отличие от концепции традиционного частотно-моментного двигателя, под моментным двигателем прямого привода понимается синхронный двигатель с крутящим моментом от сотен до тысяч и десятков тысяч нм, который может выдавать мощность при низкой скорости вращения от десятков до сотен оборотов. В настоящее время в общем виде это трехфазный синхронный двигатель с постоянными магнитами и элементами обратной связи, который используется с сервоприводами. Такой двигатель обычно напрямую связан с нагрузкой, что позволяет отказаться от передаточных устройств, таких как редукторы, и реализовать высокожесткое и эффективное соединение без износа и зазора
соединение без износа и обратного зазора. Моментный двигатель с прямым приводом обладает такими функциями, как низкая скорость, высокий крутящий момент, непрерывная регулировка скорости, скорость, крутящий момент, управление положением и т.д. Выбор осуществляется на основе номинального и максимального крутящего момента двигателя без учета мощности.
ВЫСОКОДИНАМИЧНЫЙ МОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ С ПРЯМЫМ ПРИВОДОМ
I Низкая скорость, высокий крутящий момент.
I Низкая инерционность.
I Пиковый крутящий момент достигает 400% от номинального.
I Естественное охлаждение, воздушное и водяное охлаждение
доступны.
I Оснащен резольвером.
I 17-битный абсолютный последовательный энкодер высокого разрешения
