Описание
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, турбина, центрифуга, переднее колесо мини-автомобиля, дефференциальный вал-шестерня
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник: масляный насос, воздуходувка корня, все типы передачи, насос впрыска топлива, печатная машина
Предельная скорость шарикоподшипника контакта достаточно высока, может как нести радиальную и осевую нагрузку, также может нести чисто осевую нагрузку. его способность осевой нагрузки была решена угловым контактом, увеличивается с увеличением углового контакта
Одиночный радиально-упорный шарикоподшипник может нести только осевую нагрузку с одного направления, когда радиальная нагрузка, вызовет дополнительную осевую силу, должен дать соответствующую обратную нагрузку. поэтому обычно этот тип подшипников будет использоваться в паре. двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник может нести более большую крутящую нагрузку и радиальную, осевую двунаправленную нагрузку (основная нагрузка — радиальная). он может ограничить вал или оболочку двунаправленным осевым смещением, угол контакта составляет 30°
Установите радиально-упорный шарикоподшипник в паре может нести радиальную, осевую двунаправленную нагрузку (основная нагрузка — радиальная нагрузка), также может нести чисто радиальную нагрузку. тандемная конфигурация может нести только осевую нагрузку с одного направления, другие два типа конфигураций могут нести осевую нагрузку с любого направления. как правило, этот тип подшипника был выбран и объединен производственным заводом, затем поставляется пользователю, после установки будет иметь помехи предварительной нагрузки. кольца и мяч находятся в состоянии осевой предварительной нагрузки
Увеличение жесткости и точности вращения подшипника одной группы при использовании в качестве одиночной опоры.
