Описание
Червячные редукторы серии RA характеризуются соединением между редуктором серии RS и предварительным этапом серии XA с целью достижения более высоких передаточных чисел, чем те, которые достигаются при использовании одночервячной редукторной передачи.
Основные компоненты
— Входные и выходные сальники в NBR
— Корпус и крышки из литого под давлением алюминия (для редукторов RS до типоразмера 85) и серого чугуна (для редукторов RS типоразмера 110, 130 и 150)
— Червячное колесо из бронзы
— Подшипники с шариком или коническим роликом
— Входные фланцы из литого под давлением алюминия
— гибкая муфта двигателя
— Зубчатые колеса из цементированной и закаленной легированной стали
— Опорная втулка из серого чугуна
— Синтетическое масло для смазки шестерен на весь срок службы
— сальник RCA в НБР
— Червячный вал из легированной стали
Плюс
— Низкие эксплуатационные и управленческие расходы
— Модульная концепция
— Увеличенный срок службы с отличной надежностью
— Простота установки и обслуживания
— Долговечная смазка
— Универсальность использования
Специальные решения
Для секторов применения
— Силикон, витон или специальные уплотнения для высоких/низких температур и сектора продуктов питания и напитков
— Анодирование для химической и судостроительной/морской промышленности
— Специальные смазочные материалы для высоких/низких температур и сектора продуктов питания и напитков
— Нестандартные сапуны для высоких/низких температур
— Специальные лакокрасочные покрытия для химической, судостроительной/морской промышленности, пищевой промышленности и производства напитков
— ATEX-версия для потенциально взрывоопасных сред
Для NEMA и серводвигателей
— Фланцы и муфты для серводвигателей
— Выходные отверстия в дюймах
— Входные соединения для двигателей NEMA
